Σε εξέλιξη πανευρωπαϊκή ανάκληση Renault Clio ΙV και Kangoo -στην Ελλάδα κυκλοφορούν 1.338 + 4 «ύποπτα» αυτοκίνητα

Ολοκληρώνονται οι διαδικασίες για την ανάκληση 402.000 Renault Clio IV και 64.000 Renault Kangoο που είχε ανακοινώσει η γαλλική φίρμα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Η ανάκληση πραγματοποιείται λόγω ενδεχόμενων προβλημάτων στο σύστημα πέδησης και αφορά Clio που έχουν κατασκευαστεί στην μέχρι τις 4 Μαρτίου 2013 σε εργοστάσιο της Τουρκίας και μέχρι τις 14 Απριλίου 2014 στην Γαλλία, αλλά και 64.000 Kangoo.

Από το σύνολο των 402.000 Clio που ανακαλούνται, 155.000 αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους γαλλικούς δρόμους και τα υπόλοιπα σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες ενώ στην Ελλάδα η ανάκληση του Clio αφορά 1.338 αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες έχουν ειδοποιηθεί μέσω συστημένης ονομαστικής επιστολής.

Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά την ελληνική αγορά τα προς ανάκληση Clio IV έχουν αριθμούς πλαισίου:

1) Από VF15R040H48321276 έως καιVF15R040H50470664
2) Από VF15R0G0H47719549 έως και VF15R0G0H50453745
3) Από VF15R5A0H48978710 έως και VF15R5A0H50455270
4) Από VF15R7A0H48215243 έως και VF15R7A0H51143010
5) Από VF15RFL0H48979033 έως και VF15RFL0H50487841
6) Από VF15RLA0H47711601 έως και VF15RLA0H48848585
7) Από VF15RRL0H47711606 έως και VF15RRL0H48858221

Αναφορικά με τους λόγους που οδηγούν το γαλλικό supermini στο συνεργείο. σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, στα προς ανάκληση αυτοκίνητα, υπάρχει πιθανότητα φθοράς στα μαρκούτσια των εμπρόσθιων φρένων από τον πλαστικό θόλο του τροχού Ή/ΚΑΙ πιθανότητα εξόδου του υδραυλικού εμβόλου από τον κύλινδρο φρένου του πίσω τροχού.

Σε περίπτωση φθοράς του μαρκουτσιού φρένου μπορεί να παρατηρηθεί μικρή διαρροή υγρού φρένων ή και απότομη ρήξη του μαρκουτσιού λόγω λανθασμένης συναρμολόγησης του πίσω τμήματος του πλαστικού προστατευτικού του θόλου εμπρός τροχού που οδηγεί στον «τραυματισμό» και τη φθορά του μαρκουτσιού.

Στα οχήματα στα οποία υπάρχει πιθανότητα εξόδου του υδραυλικού εμβόλου από τον κύλινδρο φρένων πίσω τροχού, κάτω από ιδιαίτερες συνθήκες πέδησης (χρήση του χειρόφρενου με το αυτοκίνητο σε κίνηση, ακολουθούμενη από δυνατό φρενάρισμα μέσω του πεντάλ φρένου) μπορεί να εκτοπιστεί η σιαγόνα φρένου και να εξέλθει το έμβολο από τον κύλινδρο φρένου με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού φρένων.

Ως αποτέλεσμα ενδέχεται να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής στάθμης υγρού φρένων και να παρουσιαστεί αυξημένη διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δηλαδή, μειωμένη απόδοση του συστήματος πέδησης.

Ωστόσο, όπως επισημαίνει η Renault δεν έχει ενημερωθεί για κανένα ατύχημα ή τραυματισμό στην Ελλάδα που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο ζήτημα.

Σε ότι αφορά, τώρα, την ανάκληση των Kangoo το πρόβλημα εντοπίζεται στην λανθασμένη τοποθέτηση εξαρτημάτων του ABS και ο αριθμός των αυτοκινήτων που ελέγχονται στην Ελλάδα για το συγκεκριμένο ζήτημα είναι 4.

Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιοκτήτες των προς ανάκληση αυτοκινήτων ενημερώνονται από το τέλος του καλοκαιριού μέσω συστημένης ονομαστικής επιστολής, προκειμένου να προσέλθουν σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Renault ώστε να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι και διορθωτικές ενέργειες χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Οι καταναλωτές που επιθυμούν περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις μπορούν να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με το τμήμα After Sales της εταιρείας ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ ΕΠΕ, επίσημης αντιπροσώπου της Renault στην Ελλάδα (τηλ: 210 5706860).

auto.in.gr