Peugeot 108 2014: Ανάλαφρη εξωστρέφεια

Η Peugeot αποκάλυψε την νέα γενιά του 108 η οποία θα διεκδικήσει μια θέση στο αστικό τετράτροχο τοπίο, ως ένα από τα αποδοτικότερα της κατηγορίας του με όπλο –και- το ιδιαίτερα χαμηλό του βάρος το οποίο περιορίζεται σε 840 κιλά.

Εκτός από το βάρος το οποίο είναι ένα από τα χαμηλότερα της κατηγορίας, το 108 θα διατεθεί για πρώτη φορά στην ιστορία του και ως cabrio με την αντίστοιχη έκδοση να ονομάζεται 108 TOP! και να υιοθετεί μια υφασμάτινη, ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή με μήκος 76 εκ. και πλάτος 80 εκ., αντίστοιχου σκεπτικού με τα Citroen DS3 Cabrio και Fiat 500 C, μια επιλογή η οποία φροντίζει να μην μεταβάλλει αισθητά το μέγεθος του βάρους.

Επιπλέον, όπως ανακοινώνει η Peugeot, ειδικά για την νέα, ανοιχτή έκδοση, το 108 ΤΟP! θα εξοπλίζεται με ανεμοθραύστη ο οποίος εκτείνεται αυτομάτως όταν η οροφή είναι ανοιχτή περιορίζοντας τους θορύβους και το στροβιλισμό του αέρα στο θάλαμο.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα στοιχεία που διαμορφώνουν την προσωπικότητά του αν και το μήκος των 3,47 μ. και το πλάτος των 1,62 μ. δίνουν το στίγμα μιας τυπικής αστικής πρότασης, οι σχεδιαστικές επιρροές από το μεγαλύτερο 308 συνδυαστικά και με τις προσεγμένες λεπτομέρειες, υπόσχονται να συμβάλλουν σε μια συνολικά πιο upmarket αίσθηση.

Το 108 θα είναι διαθέσιμο με δύο αποκλειστικά τρικύλινδρους κινητήρες που θα εξοπλίζουν τις τέσσερις συνολικά εκδόσεις, προσφέροντας εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κάτω από τα 100 γραμμ./χλμ.

Αναλυτικότερα, η γκάμα ξεκινά με τρικύλινδρο κινητήρα του 1,0 λίτρου με απόδοση 68 ίππους ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η έκδοση εκλύει 95 γραμμ./χλμ. διοξείδιο του άνθρακα.

Ο ίδιος κινητήρας είναι διαθέσιμος και με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, σε μια έκδοση με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 97 γραμμ./χλμ. ενώ μπορεί να συνδυαστεί και με σύστημα stop/start στην έκδοση e-VTi η οποία περιορίζει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα στα 88 γραμμ./χλμ. διοξείδιο του άνθρακα.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται ο μεγαλύτερος 1,2 λίτρων PureTech VTi με απόδοση 82 ίππους και ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, εκλύοντας στην ατμόσφαιρα 99 γραμμ./χλμ.

Αναλόγως την έκδοση το Peugeot 108 εξοπλίζεται είτε με τροχούς 14 ιντσών με ελαστικά 165/65 R14 είτε με ελαστικά μειωμένης αντίστασης κύλισης διάστασης165/60 σε τροχούς 15 ιντσών.

Πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, βρίσκεται ένα σετ αεριζόμενων δισκόφρενων με διάμετρο 247 mm, ενώ στους πίσω αξιοποιούνται ταμπούρα.

Ανεξαρτήτως έκδοσης το 108 διαθέτει σύστημα hill start, ενώ το παρών δίνουν συστήματα όπως το γνωστό ABS το οποίο συνδυάζεται με έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης για την καλύτερη πρόσφυση, το σύστημα αποτροπής ατυχημάτων Emergency Collision Braking, ESP με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών.

Επιπλέον, σε ό,τι αφορά τον τεχνολογικό εξοπλισμό αν και η Peugeot επιφυλάσσεται να αποκαλύψει στην προσεχή ελβετική έκθεση το εσωτερικό του 108, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση το γαλλικό αστικό μοντέλο θα διαθέτει σύστημα αυτόματου κλιματισμού, οθόνη επτά ιντσών για το infotainment και έξι αερόσακους.

auto.in.gr