Peugeot Quartz Concept: Υβριδικό «πετράδι» 500 ίππων

Ένα πρωτότυπο υβριδικό crossover επιφυλάσσει η γαλλική φίρμα για την έκθεση που πραγματοποιείται στο Παρίσι, στις 2 Οκτωβρίου, προεικονίζοντας το σχεδιαστικό μέλλον των SUV της.

Το Quartz Concept, όπως ονομάζεται, έχει μήκος 4,5 μέτρων, πλάτος 2,06 μέτρων και τόσο το πλαίσιο όσο και οι επιφάνειες του, πέρα από τη χαρακτηριστική σιλουέτα και την αιχμηρή αισθητική που του εξασφαλίζουν, κατασκευάζονται από συνθετικά ελαφρά υλικά προς όφελος ενός χαμηλού βάρους.

Στα στοιχεία που ξεχωρίζουν συγκαταλέγονται η χαμηλή coupe οροφή της οποίας ο σχεδιαστικός δυναμισμός τονίζεται επιπλέον από την απουσία της μεσαίας κολόνας, οι αντίθετα ανοιγόμενες πόρτες και τα γωνιώδη φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED.

Ωστόσο, αυτό που φιλοδοξεί να κερδίσει τις εντυπώσεις στην περίπτωση του Quartz είναι το υβριδικό του σύνολο το οποίο του εξασφαλίζει συνδυαστική ισχύ 500 ίππων.

Πρόκειται για ένα turbo τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ισχύ 270 ίππων και 330 Nm ροπής ο οποίος λειτουργεί σε συνεργασία με δύο ηλεκτρικά μοτέρ 115 ίππων, το καθένα, που τοποθετούνται στον μπροστινό και στον πίσω άξονα.

Οι δύο ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν επικουρικά στον turbo βενζινοκινητήρα, εξασφαλίζοντας, αναλόγως με τις συνθήκες, επιπλέον ισχύ και κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ενώ παράλληλα αναλαμβάνουν την επαναφόρτιση των μπαταριών των 400 V μετατρέποντας την κινητική ενέργεια που εκλύεται από την πέδηση σε ηλεκτρική.

Με τη συνδρομή του παραπάνω συνόλου, το Quartz διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας ZEV, Road και Racing. Στην πρώτη περίπτωση, το Quartz κινείται με τη χρήση, αποκλειστικά, ηλεκτρικής ενέργειας και τη συνδρομή των ηλεκτροκινητήρων έως και για 50 χλμ.

Στο πρόγραμμα Road, λειτουργούν σε συνεργασία το ηλεκτρικό μοτέρ του μπροστινού άξονα και ο κινητήρας βενζίνης εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη αυτονομία και αποδοτικότητα, ενώ στο Racing, λειτουργούν τόσο τα δύο μοτέρ όσο και ο turbo κινητήρας βενζίνης, προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις.

Τις προδιαγραφές του γαλλικού concept συμπληρώνει η παρουσία ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το Quartz διαθέτει ανάρτηση που μεταβάλει αυτόματα την απόσταση από το έδαφος μεταξύ 30 και 35 εκατοστών, ενώ ως προς τη διάταξη της, στο μπροστινό άξονα υιοθετεί γόνατα MacPherson και στον πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση.

Στο εσωτερικό του Quartz ξεχωρίζει το compact τιμόνι με ενσωματωμένα χειριστήρια τόσο για την μετάβαση από το ένα πρόγραμμα οδήγησης όσο και για την αλλαγή των σχέσεων, το head-up display και τα bucket καθίσματα με την σε «κοινή θέα» δομή.

auto.in.gr