Lexus LF-FC Concept: Προβολή στο τετράθυρο πολυτελές και υδρογονοκίνητο μέλλον

Αξιοποιώντας ως βήμα την έκθεση του Τόκυο, η ιαπωνική φίρμα δίνει μια πρόγευση για την κατεύθυνση της νέας γενιάς της πολυτελούς τετράθυρης ναυαρχίδας της, LS, παρουσιάζοντας ένα αντίστοιχο υδρογονοκίνητο concept με τα διακριτικά LF-FC.

Mε μήκος 5,3 μέτρα, πλάτος 2,0 μ. και ύψος 1,41 μ. το πολυτελές πρωτότυπο υπακούει στην τελευταία εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Lexus με την κωδική ονομασία «L-finesse», προσαρμόζοντας την στις επιταγές της τετράθυρης σιλουέτας του και με κριτήριο την εικόνα μιας σύγχρονης κομψότητας.

Έτσι, η συνήθης γρίλια κλεψύδρα υιοθετεί ένα πιο καμπύλο μοτίβο σε συνδυασμό κυματοειδές γραμμικό εσωτερικό και πλαισιώνεται από τα γνωστά αιχμηρά φωτιστικά σώματα σε σχήμα “L” τεχνολογίας LED που υπογραμμίζονται από LED ημέρας. Το πίσω τμήμα απηχεί την ίδια αιχμηρή αισθητική αντίληψη χωρίς να κρύβει τις επιρροές του από το υδρογονοκίνητο Toyota Mirai.

Ένα άλλο στοιχείο που χαρακτηρίζει τη σιλουέτα του LF-FC είναι η χαμηλή γραμμή οροφής η οποία σε συνάρτηση με την χάραξη της τρίτης κολώνας, σχεδιάστηκε εξασφαλίζοντας στο πρωτότυπο επιπλέον κομψότητα ώστε να παραπέμπει περισσότερο σε τετράθυρο coupe παρά σε τυπικό sedan, σύμφωνα με τις συστάσεις της Lexus. Την εικόνα συμπληρώνουν οι τροχοί 21 ιντσών με ζάντες που αποτελούνται από ενισχυμένο από ανθρακονήματα πλαστικό.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί ο διόλου ευκαταφρόνητος αριθμός οθονών οι οποίες έχουν πρακτικά αντικαταστήσει όλους τους φυσικούς διακόπτες, ενώ το εξελιγμένο interface της κεντρικής κονσόλας υποστηρίζει και τη δυνατότητα χειρισμού ορισμένων λειτουργιών όπως ο χειρισμός του ηχοσυστήματος και του κλιματισμού με νεύματα.

Σε ό,τι αφορά το κινητήριο σύνολο του LF-FC, η Lexus αναφέρεται σε ένα υψηλής απόδοσης σύστημα κυψελών καυσίμου το οποίο εξασφαλίζει και τη δυνατότητα τετρακίνησης. Η κίνηση μεταδίδεται κυρίως στον πίσω άξονα ωστόσο, ωστόσο η παρουσία δύο ηλεκτρικών μοτέρ σε κάθε έναν από τους μπροστινούς τροχούς σε συνδυασμό με ένα καινοτόμο σύστημα διαχείρισης ροπής εγγυώνται μέγιστη ευελιξία και ευστάθεια.

Επιπλέον, χάρη σε μια διάταξη που «τοποθετεί» την μονάδα ελέγχου και τον κινητήρα στο μπροστινό τμήμα και το σύστημα μετατροπής υδρογόνου σε ηλεκτρική ενέργεια στο πίσω τμήμα, η Lexus υπόσχεται για το LF-FC ιδανική κατανομή βάρους, στοιχείο στο οποίο συντείνει και η τοποθέτηση των δεξαμενών υδρογόνου σε σχήμα “T”.

auto.in.gr