Audi A3 & S3 2016: Aναβάθμιση εφ΄όλης της -τεχνολογικής- ύλης

Η γερμανική φίρμα αποκαλύπτει την ανανεωμένη γκάμα του A3 το οποίο επωφελείται από μια σειρά βελτιώσεων που εκτός από την εθιμοτυπική αισθητική αναβάθμιση, περιλαμβάνουν την προσθήκη νέων κινητήρων αλλά και νέων στοιχείων εξοπλισμού με προέλευση προτάσεις που βρίσκονται ψηλότερα στην προϊοντική «ιεραρχία» της Audi.

Ξεκινώντας από την εξωτερική του εμφάνιση το νέο A3, ανεξαρτήτως έκδοσης αμαξώματος, διαθέτει μια νέα «όψη» όπου ξεχωρίζει η γρίλια με τις εντονότερες ακμές, τα νέoυ σχεδιασμού φωτιστικά σώματα τεχνολογίας xenon και για τα οποία οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες του μικρομεσαίου Audi μπορούν να επιλέξουν επίσης προαιρετικά τεχνολογία matrix LED. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζουν τα επίσης ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα καθώς και ένας νέος αεροδυναμικός διαχύτης.

Στο εσωτερικό η συνήθης εικόνα του Α3 μεταβάλλεται επί το… τεχνολογικότερο περιλαμβάνοντας στις επιλογές της το virtual cockpit της Audi με την οθόνη TFT των 12,3 ιντσών στην θέση του πίνακα οργάνων με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις δυνατότητες παραμετροποίησης.

Δεξιότερα, στο κέντρο του ταμπλό το A3 επωφελείται από την αναβαθμισμένη, τελευταία εκδοχή του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης της γερμανικής φίρμας, ΜΜΙ, το οποίο υπόσχεται πιο διαισθητική χρηστικότητα με ανασχεδιασμένα, πιο απλοποιημένα μενού και περισσότερες δυνατότητες σε ό,τι αφορά τις φωνητικές λειτουργίες. Νέου σχεδιασμού είναι και το τριάκτινο τιμόνι με χειριστήρια που έχουν προσαρμοστεί στις βελτιωμένες δυνατότητες του infotainment. Βελτιωμένη είναι και η συνδεσιμότητα με smartphones με λογισμικό android ή iOS τα οποία εκτός της ασύρματης σύνδεσης του με το infotainment μπορούν να φορτιστούν και ασύρματα με την τοποθέτησή τους στην προβλεπόμενη θέση στο υποβραχιόνιο.

Μένοντας στο concept της έξυπνης τεχνολογίας, το νέο A3 προσθέτει στην λίστα με τις επιλογές εξοπλισμού το νέο σύστημα traffic jam assist το οποίο συνεργαζόμενο με το ενεργό cruise control, το Stop&Go και το κιβώτιο S Tronic μπορεί ουσιαστικά να αναλάβει την κίνηση του αυτοκινήτου και το «σταμάτα-ξεκίνα» σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας και σε ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 65 χλμ./ώρα διατηρώντας τις αποστάσεις από το προπορευόμενο αυτοκίνητο και ακολουθώντας το.

Στα νέα συστήματα του Α3 συγκαταλέγεται το επίσης προαιρετικό Emergency Assist το οποίο φρενάρει και ακινητοποιεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ανταποκριθεί εγκαίρως στις προειδοποιήσεις και στα ηχητικά σήματα ή δεν παρέμβει στο τιμόνι για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Στους τεχνολογικούς νεολογισμούς ασφάλειας συγκαταλέγεται επίσης και ένα νέο σύστημα προειδοποίησης του οδηγού για την κίνηση διερχόμενων οχημάτων όταν κινείται με την όπισθεν.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα, το Α3 θα είναι διαθέσιμο με δύο νέες επιλογές, έναν τρικύλινδρο TFSI με χωρητικότητα 1,0 λίτρου και απόδοση 115 ίππων και 200 Nm ροπής ο οποίος θα τοποθετηθεί στη βάση των επιλογών βενζίνης και υπόσχεται αυξημένη αποδοτικότητα και τον γνωστό από το Α4, δίλιτρο TFSI των 190 ίππων και των 320 Nm ροπής.

Ο τελευταίος συνδυάζεται με ένα νέο κιβώτιο επτά σχέσεων S-tronic ενώ, μπορεί να συνδυαστεί και με σύστημα τετρακίνησης.

Την γκάμα επιλογών βενζίνης του Α3 θα συμπληρώσει ο TFSI των 1,4 λίτρων με σύστημα αδρανοποίησης κυλίνδρων ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm ροπής.

Εφαλτήριο για την πετρελαιοκίνητη γκάμα θα αποτελέσει ο TDI των 1,6 λίτρων με απόδοση 110 ίππων ο οποίος θα είναι διαθέσιμος με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το διπλού συμπλέκτη S tronic επτά σχέσεων. Τις επιλογές πετρελαίου συμπληρώνει ο τετρακύλινδρος TDI των 1.968 κ.εκ. ο οποίος θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδοχές ισχύος, με 150 ίππους και 340 Nm ροπής και με 184 ίππους και 380 Nm ροπής.

Aπό την γκάμα του Α3 δεν λείπουν οι γνωστές plug-in και διπλού καυσίμου έκδοσεις e-tron και g-tron οι οποίες θα είναι διαθέσιμες στην πεντάθυρη Sportback έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου.

Στην πρώτη περίπτωση της plug-in υβριδικής έκδοσης το Α3 e-tron επωφελείται από το συνδυασμό ενός TFSI 1,4 λίτρων και ηλεκτρικού μοτέρ, με συνδυαστική ισχύ 204 ίππων. Το plug-in υβριδικό σύνολο συμπληρώνουν μπαταρίες ιόντων λιθίου απόδοσης 8,8 kWh για την πλήρη φόρτιση των οποίων απαιτούνται λίγο παραπάνω από τρεις ώρες (σε τριφασικό δίκτυο τάσης 380 Volt).

To Α3 g-tron Sportback εξοπλίζεται με κινητήρα TFSI 1,4 λίτρων με απόδοση 110 ίππους ο οποίος χάρη στη δυνατότητα λειτουργίας του και με βενζίνη και με φυσικό αέριο υπόσχεται μέγιστη αποδοτικότητα. Αναλυτικά, σύμφωνα με τις συστάσεις στη λειτουργία με φυσικό αέριο το A3 g-tron μπορεί να διανύσει περίπου 400 χλμ. με κόστος 4,0 ευρώ ανά 100 χλμ. Παράλληλα, στη διαδοχική λειτουργία φυσικού αερίου βενζίνης, η συνδυαστική αυτονομία του Α3 g-tron φτάνει ως τα 900 χλμ.

Την γκάμα συμπληρώνει το S3 το οποίο χάρη σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή του δίλιτρου TFSI με τον οποίο εξοπλίζεται αποκτά παραπάνω ισχύ η οποία διαμορφώνεται σε 310 ίππους και 400 Nm ροπής.

Σύμφωνα με τις συστάσεις το νέο Audi A3 το οποία θα διατεθεί σε τρίθυρες, πεντάθυρες, τετράθυρες και cabrio εκδόσεις αμαξώματος ξεκινώντας από το καλοκαίρι με τιμή εκκίνησης τα 23.300 ευρώ για τη βασική τρίθυρη έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης του 1,0 λίτρου.

auto.in.gr